Os presentamos los diferentes Tipos de contenedores marítimos comerciales, usados para el transporte de mercancias por barco
Mudanzas transoceanicas en contenedores Movers-e
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Desde Movers-e presentamos una asistencia específica en Mudanzas Internacionales en contenedores maritimos, en la actualidad este servicio se ha vuelto un requisito importante para mucha gente, ya sea porque vuelven al país de origen o por un tema relacionado con el trabajo.
En este procedimiento la persona tiene que estar convenientemente guiada en todo momento, en cuanto a los documentos necesarios, las normas y tasas que se puedan administrar en el país de destino
El comercio de mercancías ha progresado mucho desde sus principios. En reconocimiento a los contenedores marítimos que se comenzaron a utilizar a mediados del siglo XX. Simplificando la carga y descarga de los barcos en los puertos.
De este modo nació el denominado trasporte Intermodal que es la unión entre los distintos sistemas de transporte, empleando una única medida de carga, los contenedores, lo que facilita las cargas, descargas y trasbordos.
TIPOS DE CONTENEDORES MARITIMOS
Hay diversas clases de contenedores marítimos, cada uno con unas medidas estándar y delineadas para ajustarse a un requisito determinado.
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CONTENEDOR DRY VAN
Son los contenedores más comunes y los más utilitarios del mercado. Este contenedor marítimo es apropiado para cualquier clase de producto normalmente. Se puede meter a bordo con bolsas de revestimiento apto para cargas a granel.
Está compuesto por dos clases:
- Contenedor Dry Van 20`
- Contenedor Dry Van 40`
La discrepancia entre ellos es solamente las dimensiones, ya que el Dry Van 40` rebasa al Dry Van 20` en la longitud, dimensiones y volumen de peso.
Es idóneo para cualquier clase de carga seca: pallets, cajas, bolsas, barriles, máquinas, muebles, etc.
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CONTENEDOR HIGH CUBE
Los contenedores High Cube son muy semejantes a los contenedores frecuentes, a excepción de una desemejanza:
- Los contenedores high cube tienen una altura de 9’6’’ (2,90 mts.)
- Los contenedores estándar tienen 8’6’’ (2,591).
Esta altura extra hace estos contenedores idóneos para cargamento ligero, voluminoso y sobredimensionado.
Estos contenedores marítimos están fabricados en acero corten, sosteniendo los dificultosos requerimientos del traslado marítimo. Son resistentes, sólidos y duraderos a la intemperie logrando de forma protegida, el traslado multimodal del producto de alrededor del mundo.
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CONTENEDOR OPEN TOP
Los contenedores Open Top incluyen un techo removible de lona en vez de un techo duro. Están principalmente proyectados para el traslado de cargas pesadas o de extensas medidas. Generalmente disponen de puertas en los extremos para dar adaptabilidad a las maniobras de carga y descarga.
Las medidas establecidas y el volumen del contenedor Open top pueden alterarse según el productor y el dueño del contenedor
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CONTENEDOR OPEN SIDE
Los contenedores Open Side disponen de puertas para la abertura COMPLETA del lado del contenedor. Estos contenedores están indicados principalmente para la carga y/o descarga de maquinaria muy voluminosa o que acarrea complejidad para ser manejado en el interior de un contenedor corriente, como pueden ser las bobinas de papel.
Hay contenedores en los que se pueden destapar las dos paredes de los lados hasta modelos Full Open Side en los que las cuatro paredes del contenedor tienen accesos que se pueden destapar por completo.
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CONTENEDOR FLAT RACK
Los Flat Rack son adecuados para el traslado de cargas macizas, así como mercancías que precisan un cargamento diferente por sus dimensiones, por ejemplo como es el caso de los tubos y maquinaria. Estos contenedores no disponen de techo, ni de pared delantera o trasera. A causa de su diseño tan peculiar, los flat rack no viajan agrupados como los contenedores normales, y en distinción de los modelos Open Top, no se puede establecer una lona a la estructura del contenedor por lo que la carga ha de desplazarse a la intemperie y debe ser correctamente acondicionada antes de su alzado en el contenedor.
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CONTENEDOR TANK
Los contenedores Tank se fundamentan mediante una cisterna de aluminio o acero inoxidable, con una serie de vigas que determinan un ortoedro con unas dimensiones equiparables a las de un Dry van.
La cisterna posee el beneficio característico de un contenedor por lo que pueden aglomerarse y viajar en cualquiera de los sistemas de transporte tradicional intermodal.
Se emplean para el traslado de líquidos a granel (leche, vino, aceite, etc.) y fluidos tóxicos, corrosivos e inflamables.
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CONTENEDOR FRIGORÍFICO / REEFER
El contenedor frigorífico es una clase de contenedor dedicado al traslado de mercancías con verificación de temperaturas, ya sea en frío o en calor. Pueden sustentar la temperatura del producto a partir de -30ºC a +40ºC, hasta hay algunos modelos específicos que pueden llegar aun a los -60ºC.
Los contenedores reefer analizan las medidas según la normativa ISO 6346 a la vez que las restricciones de carga ira en función de cada país (tanto en origen como en destino). En Movers-e – desarrollamos mudanzas internacionales distintivas y en grupaje para todo el continente Europeo, para los diferentes países que configuran la U.E, Andorra y Suiza, en traslado por carretera.
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